獲評(píng)第29屆中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)录w的中國(guó)中鐵隧道局隧道掘進(jìn)機(jī)及智能運(yùn)維全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研發(fā)團(tuán)隊(duì)共有47人，其中35周歲以下青年占比高達(dá)70%。他們以忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)踐行初心使命，承擔(dān)著高原、高寒、深地、深水、超長(zhǎng)等極限工況下盾構(gòu)機(jī)重大裝備研制與施工、隧道智能建造等科技攻關(guān)任務(wù)。

團(tuán)隊(duì)曾創(chuàng)造多個(gè)國(guó)家和行業(yè)紀(jì)錄，入選“國(guó)家重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”“中央企業(yè)優(yōu)秀創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，獲省部級(jí)以上科技進(jìn)步獎(jiǎng)64項(xiàng)，自主研制出首臺(tái)國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)并獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，制定各類標(biāo)準(zhǔn)32項(xiàng)，用實(shí)際行動(dòng)譜寫了新時(shí)代科技報(bào)國(guó)的青春篇章。

勇?lián)鷩?guó)家使命，攀登智能建造技術(shù)高峰

2014年5月10日，習(xí)近平總書記在考察中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司盾構(gòu)總裝車間時(shí)強(qiáng)調(diào)：“推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變?！毖邪l(fā)團(tuán)隊(duì)牢記習(xí)近平總書記重要囑托，以隧道智能建造為主攻方向，持續(xù)開展前瞻性技術(shù)攻關(guān)。

團(tuán)隊(duì)歷時(shí)6年建成行業(yè)首個(gè)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)工程大數(shù)據(jù)平臺(tái)，目前已在上海崇太長(zhǎng)江隧道、新加坡地鐵環(huán)線、格魯吉亞南北走廊KK公路等463臺(tái)國(guó)內(nèi)外各類型全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)、737條施工線路上應(yīng)用，涵蓋地質(zhì)、環(huán)境、裝備、姿態(tài)、結(jié)構(gòu)等多維度信息，奠定了全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)隧道智能建造轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。

面對(duì)全球最大直徑高鐵盾構(gòu)隧道——滬渝蓉高鐵崇太長(zhǎng)江隧道超大直徑、超高水壓的世界級(jí)挑戰(zhàn)，團(tuán)隊(duì)搭建大數(shù)據(jù)庫(kù)和云計(jì)算中心，為盾構(gòu)機(jī)裝上“智能掘進(jìn)腦”，構(gòu)建智能感知、智能掘進(jìn)、智能運(yùn)輸、智能管控等九大智能建造體系，實(shí)現(xiàn)大直徑盾構(gòu)機(jī)全工序智能協(xié)同無(wú)人化掘進(jìn)，并常態(tài)化應(yīng)用。在實(shí)際施工中，掘進(jìn)、環(huán)流、姿態(tài)參數(shù)較人工操作更平穩(wěn)，創(chuàng)造了15米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)單月掘進(jìn)718米的世界紀(jì)錄，平均月進(jìn)度達(dá)到600米，誤差控制在毫米級(jí)，大幅提升工程效率和質(zhì)量。團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)編制的《中國(guó)盾構(gòu)/TBM隧道智能建造藍(lán)皮書》，代表行業(yè)全面展示中國(guó)盾構(gòu)/TBM隧道智能建造最新成果，為我國(guó)智能建造技術(shù)引領(lǐng)國(guó)際行業(yè)發(fā)展指明了方向。

團(tuán)隊(duì)科研人員開展汕頭海灣隧道工程高強(qiáng)度花崗巖地層盾構(gòu)掘進(jìn)破巖試驗(yàn)。

突破技術(shù)壁壘，鍛造大國(guó)重器

二十世紀(jì)八九十年代，中國(guó)隧道施工仍以人工和傳統(tǒng)機(jī)械為主，工人常常需要在可能塌方和涌水的危險(xiǎn)環(huán)境中作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。彼時(shí)，國(guó)外盾構(gòu)機(jī)雖技術(shù)先進(jìn)，但花巨額資金引進(jìn)之后經(jīng)?！八敛环?，維修依賴外方且費(fèi)用高昂，保養(yǎng)時(shí)中方不能參與，進(jìn)度無(wú)法控制……關(guān)鍵技術(shù)受制于人，處處掣肘。2008年，團(tuán)隊(duì)依托國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃等重點(diǎn)項(xiàng)目，成功研制我國(guó)首臺(tái)復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“中國(guó)中鐵1號(hào)”，終結(jié)了國(guó)外盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)期壟斷的歷史，開創(chuàng)了我國(guó)盾構(gòu)機(jī)制造國(guó)產(chǎn)化的先河，為中國(guó)盾構(gòu)機(jī)走向世界奠定基礎(chǔ)。

隨后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)圍繞超大直徑盾構(gòu)機(jī)和主軸承等關(guān)鍵零部件“卡脖子”難題開展技術(shù)攻關(guān)，攻克盾構(gòu)機(jī)自主設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)，研制出國(guó)產(chǎn)首臺(tái)9米以上大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)——“彩云號(hào)”，該裝備入選央企十大國(guó)之重器；研制出超大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)——“海灣號(hào)”“春風(fēng)號(hào)”，兩度打破當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)紀(jì)錄；聯(lián)合研制出世界最大矩形掘進(jìn)機(jī)——“中原一號(hào)”，獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，推動(dòng)我國(guó)隧道掘進(jìn)機(jī)設(shè)計(jì)和制造水平邁入國(guó)際先進(jìn)行列。

團(tuán)隊(duì)深入國(guó)家重大工程建設(shè)一線，針對(duì)超大直徑穿江越海隧道修建中遇到的施工難題，成功構(gòu)建穿江越海隧道設(shè)計(jì)理論與方法，解決時(shí)速350公里隧道的修建難題，并推廣應(yīng)用到中俄東線天然氣管道、汕頭海灣隧道等國(guó)家重大工程。其中，汕頭海灣隧道工程攻克了高水壓、強(qiáng)腐蝕、大埋深等八大技術(shù)難題，成果獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

厚植人才沃土，踐行忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)

2018年，習(xí)近平總書記在打好精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)座談會(huì)上提到了中鐵隧道局青年黨員的來(lái)信。習(xí)近平總書記說(shuō)：“他們的來(lái)信，讓我感受到了青年一代對(duì)祖國(guó)和人民的擔(dān)當(dāng)和忠誠(chéng)，讀了很是欣慰。”“忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)”成為研發(fā)團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)守的信念，時(shí)刻激勵(lì)著全體青年?duì)幾隹萍寂d隧、以隧報(bào)國(guó)的青春奮斗者。

當(dāng)高原工程的建設(shè)號(hào)角吹響，團(tuán)隊(duì)青年主動(dòng)請(qǐng)纓，向高原高寒、斷層破碎帶、高地震烈度活躍區(qū)等世界級(jí)隧道施工難題發(fā)起挑戰(zhàn)。他們秉持“把論文寫在雪域高原”的信念，在隧道施工現(xiàn)場(chǎng)駐守320天，在缺氧不缺精神的雪域，創(chuàng)造性開展高原高寒地區(qū)巖爆監(jiān)測(cè)、盾構(gòu)機(jī)防卡與脫困關(guān)鍵技術(shù)、全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)施工技術(shù)研究，以“越是艱險(xiǎn)越向前”的斗志，確保工程順利推進(jìn)。

作為隧道及地下工程領(lǐng)域科技創(chuàng)新的中堅(jiān)力量，團(tuán)隊(duì)持續(xù)圍繞關(guān)鍵核心技術(shù)奮力攻堅(jiān)。近年來(lái)，培養(yǎng)出國(guó)家級(jí)課題負(fù)責(zé)人10人、省部級(jí)課題負(fù)責(zé)人18人、地市級(jí)課題負(fù)責(zé)人16人。研發(fā)成果在第十七屆、第十八屆“振興杯”全國(guó)青年職業(yè)技能大賽全國(guó)決賽中獲獎(jiǎng)，涌現(xiàn)出全國(guó)勞模、全國(guó)青年崗位能手、全國(guó)向上向善好青年、中原大工匠、省市級(jí)高層次人才等14人。

從首臺(tái)國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的破冰啟航，到智能建造的華麗飛躍；從老成昆鐵路的艱難鑿路，到高原工程的時(shí)代壯舉，研發(fā)團(tuán)隊(duì)始終與祖國(guó)發(fā)展同頻共振。站在新的歷史起點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)正向著更深地層、更復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境發(fā)起沖鋒。

這支忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)那嗄昕蒲屑獗?，將始終奮戰(zhàn)在國(guó)家重大工程建設(shè)一線，努力在裝備突破和智能建造等方面做出重大成果，在中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)中挺膺擔(dān)當(dāng)，以科技創(chuàng)新賦能隧道及地下工程技術(shù)高質(zhì)量發(fā)展，做新時(shí)代科技報(bào)國(guó)的奮斗者。

（來(lái)源：《旗幟》2025年第6期；作者單位：中鐵隧道局隧道掘進(jìn)機(jī)及智能運(yùn)維全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室）

( 編輯：劉瓊   送簽：鐘鳴   簽發(fā)：林燕 )