4月20日上午，大馬力專業(yè)救助船“東海救113”輪靠泊至福建湄洲島救助碼頭，“守望安寧：海洋文化與救撈”開放日活動(dòng)在此舉辦，邀請(qǐng)公眾登船了解海上救援?；顒?dòng)由交通運(yùn)輸部救助打撈局主辦，交通運(yùn)輸部東海救助局承辦。

交通運(yùn)輸部東海第二救助飛行隊(duì)（簡稱：東二飛）和東海救助局福州救助基地一線人員攜專業(yè)救生裝備進(jìn)行現(xiàn)場講解和展示。

4月20日，東二飛搜救副駕駛段俊安在福建湄洲島給當(dāng)?shù)貙W(xué)生發(fā)放海上救助科普手冊(cè)。中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 田宏煒/攝

?王劉軍是“東海救113”輪的大管輪，他在現(xiàn)場介紹，“東海救113”輪的構(gòu)造相比于普通輪船更穩(wěn)，抗擊風(fēng)浪能力更強(qiáng)。船上設(shè)有救助直升機(jī)停機(jī)坪，通過船機(jī)協(xié)作，救援隊(duì)伍能適應(yīng)海上更復(fù)雜的環(huán)境，擴(kuò)大救援范圍，增強(qiáng)救援機(jī)動(dòng)能力。

4月20日，東二飛救生員葉佳豪給當(dāng)?shù)貙W(xué)生講解救生裝備。中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 田宏煒/攝

?“東海救113”輪在2009年正式列編，截至今年3月，“東海救113”輪共執(zhí)行救助任務(wù)172次，救助遇險(xiǎn)人員1100余名，該救助船二副駱焜錕說。

據(jù)悉，“東海救113”輪和東二飛駕駛的救助直升機(jī)作為救撈系統(tǒng)長期部署在臺(tái)灣海峽的專業(yè)救助力量，承擔(dān)著臺(tái)灣海峽和福建沿海水域的人命救助、環(huán)境救助和財(cái)產(chǎn)救助任務(wù)。

2022年10月29日，受臺(tái)風(fēng)“尼格”影響，在福建平潭島東北海域風(fēng)電安裝平臺(tái)上，有96名工作人員在海上遇險(xiǎn)，需要撤離。

東海救助局接到消息后，派遣“B-7345”和“B-7346”兩架直升機(jī)前往救助。談及當(dāng)時(shí)的救援難點(diǎn)，B-7345的搜救機(jī)長尹鵬翔回憶說，當(dāng)天凌晨天亮出發(fā)，現(xiàn)場實(shí)測的陣風(fēng)風(fēng)力達(dá)10級(jí)，救援地障礙物多，空間狹小，現(xiàn)場施工的吊臂會(huì)影響直升機(jī)旋翼。

“這些干擾我們要時(shí)刻關(guān)注?！币i翔說，當(dāng)天待救援人數(shù)特別多，飛機(jī)一次最多能救10多個(gè)人，來回飛了好幾批次?！白鳂I(yè)時(shí)間長，壓力大，對(duì)機(jī)長的操作要求很精細(xì)，精力要高度集中?！?/p>

東二飛副隊(duì)長王斌介紹，截至今年3月，東二飛共執(zhí)行救助任務(wù)740次，救助人員884人。為了縮短從救援現(xiàn)場到醫(yī)院的送醫(yī)時(shí)間，2019年，東二飛和廈門大學(xué)附屬翔安醫(yī)院、廈門大學(xué)附屬心血管病醫(yī)院以及復(fù)旦大學(xué)附屬華山醫(yī)院福建醫(yī)院等建立了醫(yī)療救援合作，打通救援最后一公里。

今年3月1日，廈門高崎機(jī)場東南約110海里附近有一個(gè)漁民頭部受傷，通過直升機(jī)救援直接送往廈門大學(xué)附屬翔安醫(yī)院。東二飛的救生員葉佳豪參與了此次救援。

3月1日，東二飛救生員使用擔(dān)架救起傷員后收回直升機(jī)艙。受訪者供圖

?葉佳豪說，整個(gè)救援過程不超過兩個(gè)小時(shí)。過去救援，傷員會(huì)先被送到機(jī)場，再由機(jī)場救護(hù)車轉(zhuǎn)送到醫(yī)院救護(hù)車，再送到醫(yī)院?！坝袝r(shí)候，多爭取一分鐘，這對(duì)傷者來說可能至關(guān)重要?！?/p>

據(jù)交通運(yùn)輸部救撈系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，最近5年，救撈系統(tǒng)在臺(tái)灣海峽海域共執(zhí)行救助任務(wù)326次，救助遇險(xiǎn)人員829人（其中外籍146人），救助遇險(xiǎn)船舶29艘（其中外籍7艘）。

（來源：中國青年報(bào)）

( 編輯：江美   送簽：徐雅維   簽發(fā)：林燕 )