中國鐵路現(xiàn)有動車組4300組、客車4.4萬輛、機(jī)車2萬臺、貨車90萬輛。負(fù)責(zé)這些“大國重器”的設(shè)計研發(fā)、檢修維護(hù)、上線運(yùn)營等工作的，正是中國國家鐵路集團(tuán)有限公司機(jī)輛部。

這是一支僅有39名黨員的先鋒隊伍。近年來，他們始終堅守國家鐵路戰(zhàn)略定位，深刻把握總部機(jī)關(guān)政治屬性，在推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程中充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，2022年被命名為中央和國家機(jī)關(guān)“四強(qiáng)”黨支部。

把講政治的第一要求貫徹落實(shí)到重大任務(wù)中

國鐵集團(tuán)機(jī)輛部黨支部業(yè)務(wù)繁忙，但對于學(xué)習(xí)他們毫不懈怠，還在“三會一課”基礎(chǔ)上給自己加了“碼”——設(shè)立“每日讀書班”學(xué)習(xí)機(jī)制，圍繞學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，每月一計劃、每周一清單、每天學(xué)一篇。

國鐵集團(tuán)CR450新型動車組進(jìn)行性能試驗(yàn)。

實(shí)踐是對學(xué)習(xí)最好的檢驗(yàn)?！敖衲辍逡弧倨谇跋?，黨支部開展主題教育讀書班，專題學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于堅持以人民為中心的重要論述?！睓C(jī)輛部黨支部黨員莫志暉說，大家在交流研討中一致認(rèn)識到，3年疫情結(jié)束后的第一個長假，人民群眾出行愿望非常強(qiáng)烈，全力滿足旅客乘車需求是鐵路部門必須擔(dān)當(dāng)?shù)恼呜?zé)任，讓人民群眾走得了、走得好，是對機(jī)輛部門踐行“兩個維護(hù)”的政治檢驗(yàn)。

基于這樣的認(rèn)識，他們想方設(shè)法挖潛提效增加運(yùn)力，假日期間日均多提供機(jī)車200余臺、客車5900余輛、動車組700余組，有力保證了運(yùn)輸需求，受到社會各界贊譽(yù)。

回顧近年來在工作中遇到的難題，他們深有體會，學(xué)習(xí)是他們行穩(wěn)致遠(yuǎn)的底氣。2021年底，部分地區(qū)電煤告急，機(jī)輛部黨支部將“讓老百姓放心用電”作為心懷“國之大者”的具體體現(xiàn)，千方百計提高電煤運(yùn)量、全力保通保暢。今年7月底8月初，京津冀地區(qū)出現(xiàn)百年不遇的洪澇和地質(zhì)災(zāi)害，機(jī)輛部黨支部認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示，組織機(jī)輛系統(tǒng)黨員干部成立突擊隊，擔(dān)當(dāng)應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)144列次，為打贏搶險救災(zāi)戰(zhàn)役、恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序貢獻(xiàn)了鐵路力量……長期的政治歷練，鑄就了支部黨員“學(xué)在深處、干在實(shí)處”的工作作風(fēng)，也提高了他們?nèi)姘盐展ぷ饕?、精?zhǔn)解決各項工作難題的能力。

在重大技術(shù)創(chuàng)新中發(fā)揮黨建引領(lǐng)保障作用

2020年，為實(shí)現(xiàn)復(fù)興號對31個省區(qū)市的全覆蓋，在國鐵集團(tuán)黨組的部署下，機(jī)輛部牽頭開展復(fù)興號高原雙源動力集中動車組研制工作。

在高原、高坡、高寒復(fù)雜環(huán)境下運(yùn)行動車組列車，在當(dāng)時的世界鐵路建設(shè)范圍內(nèi)尚屬技術(shù)空白。面對這一重大技術(shù)攻關(guān)項目，機(jī)輛部集全行業(yè)之力，成立了產(chǎn)學(xué)研用單位骨干力量組成的創(chuàng)新聯(lián)合體。如何保證聯(lián)合體各方思想統(tǒng)一、步調(diào)一致？支委會討論認(rèn)為，最有力有效的辦法就是發(fā)揮黨的組織優(yōu)勢。黨支部聯(lián)合集團(tuán)直屬機(jī)關(guān)黨委黨支部及其他7家項目參與單位的黨員，成立臨時黨支部，實(shí)現(xiàn)整體聯(lián)動、理論聯(lián)學(xué)、黨日聯(lián)組、課題聯(lián)攻、隊伍聯(lián)建、品牌聯(lián)創(chuàng)，大力推進(jìn)技術(shù)攻關(guān)。

臨時黨支部以“共鑄紅色引擎、同攀高原巔峰”為主題，組織誓師動員，舉行“項目技術(shù)創(chuàng)新攻堅黨員先鋒隊”授旗儀式，開展“把黨支部建在車上、讓復(fù)興號開行西藏”系列活動，激勵黨員群眾爭分奪秒做試驗(yàn)、千方百計保質(zhì)量，攻克一系列技術(shù)難題。2021年6月25日，拉薩至林芝鐵路開通運(yùn)營，復(fù)興號高原雙源動力集中動車組如期開到拉薩。

現(xiàn)在，國鐵集團(tuán)機(jī)輛部正在組織研制更高速度等級、更節(jié)能環(huán)保、更安全智能的CR450動車組。新挑戰(zhàn)之下還是老問題，如何讓來自不同單位的科研人員“擰成一股繩”如期完成任務(wù)？他們復(fù)制已有的成功經(jīng)驗(yàn)，以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)保障重大技術(shù)創(chuàng)新工程。試驗(yàn)現(xiàn)場組建起臨時黨支部，開展了一系列“走好第一方陣、跑出第一速度”主題實(shí)踐活動?！包h建引領(lǐng)”成效喜人。今年6月28日，試驗(yàn)列車在湄洲灣跨海大橋創(chuàng)出單列時速453公里、相對交會時速891公里的新紀(jì)錄，標(biāo)志著CR450動車組研制取得重大階段性成果。

以部門帶系統(tǒng)傳承紅色基因錘煉過硬隊伍

在黨的百年歷史中，鐵路紅色基因與黨的事業(yè)發(fā)展一脈相承。全國鐵路有150個機(jī)輛站段，49萬名機(jī)輛職工，幾乎每個站段都有自己的“紅色家底”。

俗話說，“火車跑得快，全靠車頭帶”。機(jī)輛部作為全國機(jī)輛干部職工的專業(yè)管理部門，黨支部始終堅持以部門帶系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)管業(yè)務(wù)必須抓思想、帶隊伍，引領(lǐng)全系統(tǒng)以黨的創(chuàng)新理論凝心鑄魂、把紅色基因融入血脈，持續(xù)打造忠誠于黨、忠誠于人民、忠誠于事業(yè)的機(jī)輛隊伍。

危險關(guān)頭、緊要關(guān)頭，從來不乏可愛的“大車”們。2022年6月4日，由貴陽開往廣州的D2809次動車組列車在隧道出口突然撞上泥石流，千鈞一發(fā)之際，共產(chǎn)黨員、動車組司機(jī)楊勇沒有選擇向后躲避，而是果斷采取緊急制動措施，以犧牲自己的生命為代價，保住了車上151個鮮活生命。2022年10月，山西大同地區(qū)發(fā)生聚集性疫情，湖東機(jī)務(wù)段司機(jī)大面積感染，大秦鐵路煤炭運(yùn)輸受到嚴(yán)重影響，直接影響全國電煤供應(yīng)。黨支部緊急研究決定，黨支部書記、支部委員帶領(lǐng)黨員骨干逆行奔赴一線組織協(xié)調(diào)。他們從全路抽調(diào)200多名司機(jī)火速馳援，動員本段司機(jī)砥礪堅守，組織黨員干部勇挑重?fù)?dān)。連續(xù)20多天，有的司機(jī)260個小時沒下過車，有的主動申請延遲辦理退休，有的剛“陽轉(zhuǎn)陰”就請纓上一線。在重大任務(wù)面前，這些最可愛的“大車”們，以樸實(shí)無華的堅守和奉獻(xiàn)，撐住了煤炭運(yùn)輸鋼鐵大動脈。

依靠抓黨建，機(jī)輛部黨支部收獲良多，增強(qiáng)了基層黨組織的政治引領(lǐng)力和組織領(lǐng)導(dǎo)力，保障了安全運(yùn)輸?shù)戎匾蝿?wù)的順利完成。面向未來，他們豪情滿懷、目標(biāo)始終如一：寫好第一方陣“鐵路篇”，當(dāng)好中國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的“火車頭”。

（來源：《旗幟》2023年第11期）

( 編輯：孫麗   送簽：孫麗   簽發(fā)：鐘鳴 )