武漢素有“九省通衢”的美名。循長(zhǎng)江水道行進(jìn)，可西上巴蜀、東下吳越，向北溯漢水可至豫陜，經(jīng)洞庭湖南可達(dá)湘桂。作為全國(guó)唯一獲批的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)省會(huì)城市，武漢將交通視作經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。

近年來(lái)，武漢交通運(yùn)輸工作屢獲肯定，多項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)得到推廣，“人民滿意、保障有力、先進(jìn)前列”的交通運(yùn)輸體系正加快形成。在中國(guó)社科院城市與競(jìng)爭(zhēng)力研究中心發(fā)布的最新一期國(guó)家中心城市指數(shù)報(bào)告中，武漢位列國(guó)家交通重要中心，排名全國(guó)第六。交通為武漢經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)作出重要貢獻(xiàn)。

鐵路通道上的圓舞曲

沿著“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶軌跡前行，武漢正處在兩大國(guó)家戰(zhàn)略交匯點(diǎn)中心。

順著京廣線由武漢向南望，鐵路在漢口向左拐了個(gè)彎兒，武漢集裝箱中心站坐落于此。這里是中歐班列的集裝箱集散中心，是連接“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要樞紐，是武漢乃至中部開展國(guó)際貿(mào)易的重要口岸，一趟趟滿載整車、電子產(chǎn)品、特種鋼材、光纜等產(chǎn)品的集裝箱班列或駛往歐亞，或運(yùn)至東盟，或行至沿海裝船去往世界各地。

凌晨5時(shí)8分，車站值班員周國(guó)才坐在CTC中控臺(tái)前，緊盯列車運(yùn)行監(jiān)控大屏，拿起列車無(wú)線調(diào)度電話呼叫司機(jī)：“75036次吳家山站9道出站信號(hào)好了?！?時(shí)10分，編組55輛、滿載武漢及湖北產(chǎn)品的中歐班列駛往歐亞。

今年以來(lái)，中歐班列（武漢）開行需求劇增，武漢市搶抓國(guó)家政策機(jī)遇，積極協(xié)調(diào)、努力爭(zhēng)取，僅4個(gè)月時(shí)間就拓展國(guó)際新線5條，國(guó)際線路總數(shù)達(dá)到46條，輻射國(guó)外110個(gè)重點(diǎn)城市。截至6月20日，中歐班列（武漢）開行610列、承運(yùn)貨值達(dá)84.92億元，同比增長(zhǎng)37.92%。

貨運(yùn)看班列，客運(yùn)看高鐵。沿著長(zhǎng)江的大致走向，沿江高鐵的建設(shè)正如“春蠶吐絲”般徐徐伸展。

5月23日，合肥到武漢高鐵湖北段開工動(dòng)員大會(huì)舉行，拉開了合武高鐵建設(shè)的序幕。途經(jīng)麻城市、紅安縣，經(jīng)長(zhǎng)江新區(qū)、天河機(jī)場(chǎng)設(shè)站后，接入在建的武漢至宜昌高鐵，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，合武高鐵建成后，合肥到武漢的行車時(shí)間將縮短至90分鐘以內(nèi)。沿江高鐵全線建成后，武漢至上海乘坐高鐵將由3.7小時(shí)縮短為2.8小時(shí)，武漢至重慶由5.7小時(shí)縮短為2.7小時(shí)，武漢至成都由7.9小時(shí)縮短為3.9小時(shí)，形成“超米字型”高鐵快速通道。

水運(yùn)航線上的芭蕾曲

奔騰不息的萬(wàn)里長(zhǎng)江，在武漢天興洲拐了個(gè)彎。在這個(gè)彎點(diǎn)的北岸，就是陽(yáng)邏國(guó)際港。

2013年7月21日，習(xí)近平總書記冒雨考察武漢新港陽(yáng)邏港區(qū)，留下了殷殷囑托：“要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，長(zhǎng)江流域要加強(qiáng)合作，充分發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)作用，發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)，把全流域打造成黃金水道。”

一直以來(lái)，武漢牢記習(xí)近平總書記的囑托。為實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)，2017年底，陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地建成投用，是全國(guó)首批鐵水聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目之一。2021年8月，陽(yáng)邏國(guó)際港鐵水聯(lián)運(yùn)二期項(xiàng)目開港運(yùn)營(yíng)，打通海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。此后，武漢大力拓展聯(lián)運(yùn)線路，開通“歐洲—武漢—香港”“白俄羅斯—武漢—煙臺(tái)”等多條聯(lián)運(yùn)通道。目前，武漢運(yùn)營(yíng)聯(lián)運(yùn)線路達(dá)40余條。

當(dāng)前，武漢新港空港綜保區(qū)陽(yáng)邏港園區(qū)國(guó)際貨物集散中心項(xiàng)目工地一派熱火朝天，施工人員余師傅說(shuō)，“去年陽(yáng)邏港集中查驗(yàn)中心建設(shè)我全程參與了，今年又參加一個(gè)大工程建設(shè)，這里的發(fā)展實(shí)在太快了”。項(xiàng)目建成后，更多進(jìn)出口貨物將在此集拼、分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)。

立足長(zhǎng)江黃金水道，陽(yáng)邏港從偏僻小港一舉跨越成為吞吐270萬(wàn)標(biāo)箱的國(guó)際大港。湖北省80%以上的進(jìn)出口貨物和80%的集裝箱運(yùn)輸，都通過武漢港實(shí)現(xiàn)。

“兩場(chǎng)”協(xié)同的飛天曲

武漢是連接我國(guó)主要航路南北走向和東西走向重要的必經(jīng)之路，航班密集、數(shù)量眾多。

西有以客運(yùn)為主的武漢天河機(jī)場(chǎng)。4月26日，一架全貨機(jī)從武漢天河機(jī)場(chǎng)直飛阿聯(lián)酋首都阿布扎比，標(biāo)志著武漢國(guó)際“朋友圈”再添新成員。該航線每班最大業(yè)載逾100噸，預(yù)計(jì)年載運(yùn)貨量超2萬(wàn)噸，為中阿經(jīng)貿(mào)往來(lái)架設(shè)了一條新通道。

東有以貨運(yùn)為主的鄂州花湖機(jī)場(chǎng)。作為世界第四個(gè)、亞洲第一個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，今年以來(lái)，花湖機(jī)場(chǎng)已陸續(xù)開通從鄂州飛往比利時(shí)列日、印度金奈、印度德里、美國(guó)洛杉磯等4條國(guó)際貨運(yùn)航線。至今年底，將累計(jì)開通40條國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線，4至6條國(guó)際貨運(yùn)航線，吸引更多國(guó)內(nèi)出口北美的貨物經(jīng)鄂州匯集、發(fā)運(yùn)。

兩大機(jī)場(chǎng)同時(shí)運(yùn)營(yíng)，武漢空域壓力不小，優(yōu)化武漢空中交通指揮體系迫在眉睫。

5月11日，中南地區(qū)（武漢）空中交通管制能力提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程在武漢市黃陂區(qū)開工。民航湖北空管分局建設(shè)指揮部土建室主任施天成介紹，未來(lái)，武漢區(qū)域管制中心將承擔(dān)湖北、河南兩省及河北和湖南局部區(qū)域的高空民用航空指揮，對(duì)空指揮將由目前的中低空為主轉(zhuǎn)向低中高空全面指揮，管制高度將由7800米提升到12500米，管制面積將整體性增加一倍，達(dá)到40多萬(wàn)平方公里，年保障飛行能力超200萬(wàn)架次。

有了湖北地區(qū)空中指揮的“最強(qiáng)大腦”，武漢天河機(jī)場(chǎng)、鄂州花湖機(jī)場(chǎng)將發(fā)揮更大優(yōu)勢(shì)?！斑@種航空客貨運(yùn)雙樞紐格局在全球城市群中獨(dú)一無(wú)二?！敝袊?guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理劉武君說(shuō)。未來(lái)，兩大機(jī)場(chǎng)將攜手共同打造“湖北客貨雙樞紐”和內(nèi)陸對(duì)外開放的“空中出?？凇薄?/p>

彈奏武漢交通高質(zhì)量發(fā)展的“生動(dòng)和弦”

為全面推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)，近年來(lái)，武漢市政府成立了由市長(zhǎng)牽頭掛帥的武漢市交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，形成交通運(yùn)輸部指導(dǎo)、武漢市統(tǒng)籌、成員單位抓落實(shí)的“三級(jí)協(xié)同聯(lián)動(dòng)”工作體系。

武漢正加快建設(shè)內(nèi)陸開放型綜合運(yùn)輸大通道，國(guó)際及地區(qū)客、貨吞吐量不斷提升，人民滿意度顯著提高，貨物運(yùn)輸效率大幅增強(qiáng)，入選首批國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市，入選綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市，獲評(píng)綠色出行創(chuàng)建考核評(píng)價(jià)達(dá)標(biāo)城市，交通持續(xù)發(fā)展能力大幅提升。

自1957年我國(guó)第一條南北大動(dòng)脈京廣鐵路在武漢貫通至今，武漢已從中國(guó)南北連接點(diǎn)成功進(jìn)階：空中暢達(dá)五洲、水運(yùn)直達(dá)東盟、陸地連接亞歐。

揚(yáng)帆再起航，從“九省通衢”邁向“九州通衢”，武漢已經(jīng)暗下決心、躍躍欲試，以“不棄功于寸陰”的精神，為建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)示范城市接續(xù)拼搏、不懈奮斗。

（來(lái)源：《旗幟》2023年第7期）

( 編輯：孫麗   送簽：孫麗   簽發(fā)：鐘鳴 )